2023年智能网汽车保险研讨会在深圳成功举办
来源：中国银行保险报
近日，由深圳银保监局指导，深圳保险同业公会主办，中国平安(46.400, -0.34, -0.73%)财产保险股份有限公司（以下简称“平安产险”）承办的“智能网联汽车保险研讨会”在深圳成功举办。
本次研讨会旨在深入贯彻落实《交通强国建设纲要》，推进智能网联汽车产业高质量发展，为深圳市各级政府及相关部门、保险企业、智能网联汽车相关企业搭建高效沟通平台，促进智能网联汽车行业与保险行业融合，切实助力深圳打造成为具有全球影响力的智能网联汽车产业创新和应用高地。
会议汇集了政府部门领导、行业协会领导、顶尖专家学者，广汽集团(10.480, -0.09, -0.85%)、小鹏、腾讯、小马智行等智能网联汽车产业链主体企业和各保险公司代表共40余人，围绕智能网联汽车产业的发展现状与趋势、自动驾驶技术风险与保障等主题进行深入探讨，共同为智能网联汽车保险发展建言献策。
搭建共享共建共治平台
随着新一轮科技革命和产业变革加速演进，智能网联汽车已成为中国汽车产业发展的战略方向。目前，智能网联汽车正处于渗透率快速提升阶段。有资料显示，到2025年我国L2到L3级别的自动驾驶渗透率将超过50%，并成为世界第一大智能网联汽车市场。
研讨会上，深圳银保监局党委委员、副局长范君宁，深圳交通运输局杨东龙，深圳工信局沈祎舜，平安产险常务副总经理吴涛等出席会议并致辞。
范君宁在致辞中充分肯定了本次研讨会举办的意义。他表示，随着智能网联汽车的测试和应用逐步进入实操阶段，相应的保险供给也日益迫切。本次智能网联汽车研讨会恰逢其时，将对推动深圳智能网联汽车产业和保险的发展发挥积极作用。接下来，深圳银保监局将按照银保监会工作部署，积极落实《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》等文件要求，指导推动深圳保险业开展智能网联汽车相关的产品和服务创新，研究制定智能网联汽车保险承保理赔工作标准化指引，为深圳建成具有全球影响力的智能网联汽车创新和应用高地提供有力的金融支撑。
杨东龙在致辞中回顾了深圳市智能网联汽车测试与实践进展。他表示，目前深圳先行先试，已建立起以立法为核心的智能网联汽车创新发展治理体系。保险作为智能网联汽车的关键重要环节，在交通事故预防和经济补偿等方面发挥着重要作用，有利于促进智能网联汽车产业健康发展。期待未来保险企业创新开发覆盖智能网联汽车设计、制造、使用、经营、数据、算法及服务的全方位保险产品。
沈祎舜在介绍深圳市工信局推动智能网联汽车商业化落地工作举措时表示，深圳市工信局积极推动深圳智能网联汽车地方标准和准入管理办法的制定，并推进车用无线通信网络、5G多功能智能杆及城市道路管理设施基础化改造，有序开展城市关键道路智能化改造。他指出，智能网联汽车保险是推动智能网联汽车正式落地商业化运营的一个重要保障，深圳市工信局也将持续重视和积极参与智能网联汽车正式上路运行的保险保障问题。
吴涛作为会议承办方代表，在致辞中表示，平安集团及平安产险作为扎根于深圳的本土企业，始终积极响应党中央、国务院号召，助推高质量发展。智能网联是汽车产业百年一遇的大变革。平安产险已成立智能网联汽车保险专项小组，致力于探索构建全方位的智能网联汽车保险产品和服务体系，为相关企业和车主提供专业、便捷的保障服务。未来，希望各方增进互信，凝聚共识，共同探索具有深圳特色的智能网联汽车保险路径，共同书写智能网联汽车高质量发展新篇章。
凝聚共识
保险助力智能网联汽车高质量发展
智能网联汽车作为汽车产业发展的战略方向，正处于技术快速演进、产业加速布局的阶段。保险作为智能网联汽车行业高质量发展要素之一，不仅可以为车主提供财产损失和责任风险方面保障，也为行业的商业化落地和可持续发展提供了重要支持。
本次活动上，保险企业、专家学者、智能驾驶企业等代表分别作主题演讲，从不同视角分享了关于智能网联汽车发展及保险创新的思考，并提出建议。
深圳保险行业智能网联汽车项目组副组长，平安产险总经理助理、总精算师、首席风险官张振勇发表“自动驾驶保险思考”主题分享。他表示，在智能网联汽车道路测试及示范应用中，保险业大有可为。未来，保险与汽车行业需要建立有效沟通机制，如在事故还原、原因分析和事故责任界定等方面建立常态化沟通机制；搭建第三方风险评级与事故鉴定体系，完善风险评级与事故处理流程，为智能网联汽车提供更多方位的保险保障与服务。
中汽中心政策研究中心总监、高级工程师张宪国在“自动驾驶产业化初期的安全问题及对策建议”主题分享中表示，自动驾驶的风险多元、驾驶主体多元、责任多元，建议按权责对等原则、渐进式创新保险产品。支持新技术适时适度发展，自动驾驶会在较长时间保持人机并驾状态。另外，通过建立政府部门、保险企业及整车企业等各方沟通协同机制，为自动驾驶量产上路提供全方位保障。
南京大学法学院保险法研究所所长岳卫教授聚焦自动驾驶机动车侵权责任法进行分析。他指出，传统驾驶机动车责任主体与自动驾驶责任主体有较大差异，存在举证责任的困难。在他看来，未来自动驾驶机动车保险应为无过错强制保险；同时，建议保险业与制造业建立协商求偿机制，包括发生纠纷后的问题解决机制，在车内事先放置类似于黑匣子的技术装置等以帮助快速明确事故责任。
小鹏汽车自动驾驶中心项目管理总监陈林详细介绍了小鹏智能驾驶技术发展现状及规划。据介绍，小鹏已经建立全自动标注系统，相比传统人工数据标注效率提升近4.5万倍，并建立采集、标注、部署、训练全闭环的AI和数据体系。2023-2024年，小鹏将实现全场景智能辅助驾驶并于2025年起向无人驾驶进发。
小马智行副总裁、北京研发中心负责人、L4自动驾驶技术全面负责人张宁就“智能网联汽车技术发展及风险挑战”发表主题演讲。他认为，随着自动驾驶的普及，汽车驾驶主体逐步由“人”向“自动驾驶系统”转化。自动驾驶保险应积极探索新模式，依据驾驶主体及驾驶能力和自动驾驶系统风险评价进行精准定价。小马智行建立了完备的自动驾驶能力评估体系，可在自动驾驶风险评估和事故定责等方面赋能保险行业，共同构建新生态。
深圳保险同业公会常务副会长尤程明在总结发言中表示，智能网联汽车是新产品。合适的保险产品和道路交通事故处理机制，对智能网联汽车的推广和落地至关重要。本次研讨会汇聚各方力量，凝聚共识，为促进智能网联汽车和保险行业融合发展搭建开放、合作、共赢的桥梁。深圳地区保险行业将持续关注智能网联产业发展，积极创新研究适配保险产品，为推动智能网联汽车在深圳规模化、商业化应用贡献力量。相信在深圳银保监局、交通局、工信局等政府部门，主机厂、技术供应商等产业链企业共同推动下，智能网联汽车保险将会迎来更加广阔的发展前景。
2023年深圳市智能网联汽车保险研讨会承办方平安产险表示，本次研讨会将是一个新的起点，标志着深圳智能网联汽车保险探索迈入新征程。未来，平安产险将坚持“保险为民”底色，与智能网联汽车产业链各方一道，形成合力，积极探索开发智能网联汽车保险产品及服务，助推智能网联汽车产业高质量发展。
来源：平安产险浙江分公司
